О компании
ООО НОРДТЕХТРЕЙД — официальный поставщик автобетононасосов SCHWING-ISUZU в Российской Федерации. Мы поставляем технику напрямую с завода с полной заводской гарантией.
Участие в выставках
Мы ежегодно участвуем в выставке СТТ— одной из крупнейших в России и СНГ выставок строительной и дорожной техники, которая проходит в Москве. Для нас это возможность показать технику XCMG SCHWING вживую, встретиться с действующими и будущими клиентами и держать руку на пульсе отрасли.
На СТТ 2026 мы представили автобетононасос SCHWING HB47V— одну из моделей нашего ассортимента XCMG SCHWING. На стенде можно было вблизи оценить конструкцию стрелы, клапан Rock Valve и качество сборки на шасси ISUZU GIGA.
Schwing-инженерия с 1934 года
Schwing GmbH основан 17 марта 1934 г. в Wanne-Eickel (Германия) Friedrich Wilhelm Schwing'ом — слесарем, который к 1957 г. создал первый в мире серийный гидравлический двухпоршневой автобетононасос. Это industry-defining технология, на которой строится вся современная индустрия.
В 2012 г. XCMG приобрёл 52 % Schwing за €300 млн — это было стратегическое поглощение, не банкротство. К 2022 году доля выросла до 93 %. R&D в Германии сохранён: заводы Herne, Memmingen + новый R&D-центр в Krefeld. Двусторонний обмен инженерами Сюйчжоу ↔ Германия.
Ключевые даты Schwing
- 1934 Friedrich Wilhelm Schwing основал завод в Wanne-Eickel
- 1957 Первый в мире серийный гидравлический двухпоршневой АБН
- 1965 Первый мобильный (на шасси) бетононасос
- 1970 Патент Roll-and-Fold® boom
- 1983 Патент Rock Valve — бенчмарк отрасли по сей день
- 2012 XCMG приобрёл 52 % Schwing за €300 млн
- 2022 Доля XCMG — 93 %. R&D в Германии: Herne, Memmingen, Krefeld
Rock Valve — concrete-on-concrete (1983)
Запатентованный шибер Schwing с принципом «бетон скользит по бетону»: после переключения формируется бетонный треугольник в зоне износа, по которому идёт поток. Сталь не получает прямого контакта со смесью — ресурс кратно выше обычной S-трубы.
Самозапирание под давлением — чем выше давление бетона, тем сильнее прижим клапана. Идеален для высоких подъёмов и дальних прокачек.
Уплотнение Kidney Seal — герметичность без прямого контакта металл-к-металлу. Дольше служит при жёстких смесях (W/C 0.4).
Symmetrical Switching — стандарт Schwing: симметричное переключение клапана (одинаковое усилие в обе стороны), плавная подача без рывков и асимметричного износа.
Rock Valve — стандарт на всех моделях V-серии XCMG SCHWING (HB30V – HB62V).
Generation 3 Pumpkit — +30 % за один ход
+30 % к подаче за один ход поршня — подтверждено schwing.com. Цилиндры до 250 мм, ход до 2 500 мм.
Soft Switch встроен в relief valve — мягкое гидропереключение без гидроударов. Снижает нагрузку на стрелу, опоры, бетоновод и шасси на каждом такте подачи.
Что это даёт оператору и подрядчику:
- Меньше вибраций в кабине = меньше усталости за смену = меньше ошибок и рисков.
- Меньше раскачек стрелы = точнее попадание в опалубку = меньше переустановок.
- Меньше ударов на бетоновод = дольше ресурс труб и хомутов.
- Меньше скачков давления = стабильнее подача = бетон не расслаивается в процессе.
Простая электрика, открытая гидравлика
Open hydraulic circuit — открытый гидроконтур: минимум нагрева масла, мягкий режим, простой полевой ремонт. Главный гидронасос Rexroth A11VLO (Германия).
Hydraulic reversing на V7 — гидромеханический backup при сбое электрики: стрела продолжает работать, не «падает всё» как у систем с electric pilot. Контраст с Sany electric pilot уязвимостью — при пропадании электрики падает ВСЁ (стрела, мешалка, насос).
Концепт «гасить нечего»: конкуренты используют сложную электронику чтобы компенсировать механические колебания стрелы и пульсации давления. У XCMG Schwing колебания решены на источнике (Symmetrical Switching + G3 Pumpkit + Soft Switch) — гасить нечего, поэтому бортовой компьютер делает только базовое управление, без многоэтажной надстройки. Меньше электронных компонентов = меньше точек отказа = выше надёжность.
IP65 для электрошкафа — пыле- и влагозащита. AFS (автоматическое переключение частоты) на пульте ДУ — защита от радиопомех. Schwing EBC — бортовой компьютер производства Schwing.
Шасси Mercedes-Benz и ISUZU GIGA
| Модель | Шасси | Колёсная формула |
|---|---|---|
| HB62V | Mercedes-Benz Arocs 4143 (Германия, Daimler Trucks) | 8×4 · 44 000 кг · 315 кВт |
| HB58V | ISUZU GIGA QL5440TZZW7VDHY | 8×4 |
| HB47V | ISUZU GIGA QL4784BCFT | 8×4 |
| HB43V | ISUZU GIGA QL5350TZZW7TDZY | 6×4 |
| HB37V | ISUZU GIGA QL5350TZZW7TDZY | 6×4 |
| HB30V | ISUZU GIGA | 4×2 |
| XS10022DL | ISUZU 4×2 (специальное) | 4×2 |
ISUZU GIGA производится Qingling Motors по лицензии Isuzu. ZF 8-ступенчатая трансмиссия (Германия). Обслуживается на любой СТО ISUZU в РФ — независимо от нашего сервиса.
Производительность — честное сравнение
В каталогах разных производителей цифры производительности часто даны в разных режимах работы насоса (стандартный / высоконапорный) — поэтому прямое сравнение «у кого выше» некорректно без указания режима. Реальные данные:
| Модель / стрела | Давление | Производительность |
|---|---|---|
| XCMG SCHWING HB37V (37 м) | 8 МПа однорежим | 120 м³/ч |
| Sany SYG5230THB 370C-10 (37 м) | 7 / 12 двухрежим | 120 / 70 м³/ч |
| XCMG SCHWING HB43V (43 м) | 8 МПа однорежим | 130 м³/ч |
| XCMG SCHWING HB47V (47 м) | 10,2 МПа однорежим | 170 м³/ч |
| Zoomlion 47X-5RZ (47 м) | 8,8 МПа однорежим | 170 м³/ч |
| XCMG SCHWING HB58V (58 м) | 10,2 МПа однорежим | 180 м³/ч |
| XCMG SCHWING HB62V (62 м) | 10,2 МПа однорежим | 180 м³/ч |
| Sany SYG5521THB 630S (62 м) | 8,3 / 12 двухрежим | 200 / 137 м³/ч |
Главный честный вывод: все три бренда играют в диапазоне 8–13 МПа. У Sany — двухрежимная гидравлика (стандарт + пик), у нашей линейки XCMG и Zoomlion 47X-5RZ — однорежимная. На 47–62 м у XCMG SCHWING 10,2 МПа в стандартном режиме — выше базы Sany на 62 м (8,3 МПа, +23 %). Однорежимная гидравлика проще в эксплуатации: меньше переключений, меньше ошибок оператора, меньше износ системы.
Источники: наши мануалы и КП-шаблоны (XCMG SCHWING), sanyglobal.com (Sany), официальная PDF-брошюра Zoomlion (47X-5RZ).
Поведение в российском климате
Open hydraulic circuit — масло меньше нагревается на интенсивных циклах и быстрее выходит на рабочую температуру в мороз.
Шасси ISUZU GIGA / Mercedes-Benz Arocs адаптированы под российские нормы и температуры до −40 °C.
Немецкое и европейское наследие — XCMG Schwing vs Sany / Zoomlion
Sany — Putzmeister (2012)
Sany купил Putzmeister в 2012 г. (€360 млн) — но сознательно не объединил продуктовые линейки. Putzmeister остался отдельным брендом без интеграции в Sany-серии. Стандартные серии Sany — собственная разработка без Putzmeister-технологий. Бренд «Sany» в России не означает «Putzmeister-наследие» — это маркетинговое заблуждение.
Zoomlion — CIFA (2008)
Zoomlion купил итальянский CIFA в 2008 г. (€375,5 млн через консорциум). CIFA-наследие у Zoomlion реальнее, чем у Sany-Putzmeister: есть совместные продукты (карбоновая стрела Carbotech, twin-wall pipe). Но это применяется только на топовых K-моделях CIFA — стандартные Zoomlion-серии без интеграции.
XCMG Schwing
Schwing-инженерия интегрирована во все массовые V-модели. Двусторонний обмен инженерами Сюйчжоу — Herne / Memmingen / Krefeld. Open hydraulic, Rock Valve, Generation 3 Pumpkit, Symmetrical Switching, Soft Switch — стандарт всей V-серии, не опция избранных топ-моделей.
Сервис в России — наш сильный аргумент
Выездная сервисная бригада
Обслуживание и ремонт на объекте клиента в любом регионе России. Заказ напрямую с завода без наценки посредников.
Склад запчастей в Москве
Расходники — 1-2 дня. Крупные узлы — до 14 дней.
Русскоязычный механик 24/7
Telegram-бот @xcmg_meh_ABN_bot. У Sany / Zoomlion есть дилерские сети, но единого канала техподдержки 24/7 нет.
Гарантия и комплектация
12 месяцев / 1 500 моточасов. Полная предпродажная подготовка, обучение оператора (сертификат XCMG). ZIP-комплект для бетоновода, фильтры, документы.
География
Москва
Офис продаж, стоянка техники, склад запчастей
Вологда
Юридический адрес, сервисный центр
Нижний Новгород
Сервисный центр